Aranceles de EU a autos chinos ponen en aprietos a México

La Unión Americana pasó de imponer un gravamen de 25 a 100 por ciento a los vehículos chinos que entren al mercado estadounidense, lo que deja a México en medio de un ‘fuego cruzado’, ante la posibilidad de ser utilizado como un país puerta de entrada.

Además, podrían haber implicaciones a nivel de manufactura con las reglas de origen del T-MEC, debido a que marcas asiáticas como BYD, Chirey y GWM han anunciado sus planes para instalarse en el país.

“Entendemos que EU está en elecciones y por eso ese tipo de medidas, pero estamos revisando el impacto que pudiera tener aquí en México. Nuestra posición es apoyar al desarrollo económico en México y la creación de empleo, nosotros estamos a favor de traer tecnología a México internacional para que esto pueda ser posible”, dijo Shirley Wagner, presidenta de la Electro Movilidad Asociación (EMA).

Destacó que estarán pendientes a las nuevas medidas para el incentivo de vehículos eléctricos en el país, pues en este sexenio concluirá la medida para eximir de impuestos la importación de autos eléctricos.

“Estamos esperando qué va a ser lo que define sobre el tema la siguiente administración. Desde luego nosotros incentivamos la competencia, creemos que es la forma más eficiente de hacer accesibles todo tipo de vehículos eléctricos a la población”, dijo la representante de marcas como BYD, Tesla, Evergo y Vemo.

Guillermo Rosales, presidente nacional de la Asociación de Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) agregó que la aplicación de aranceles de la Unión Americana a vehículos chinos no tendrá un impacto en el mercado mexicano, al ser más un tema político-electoral.

“Hablar de depredación de precios o de dumping es un tema muy delicado que si no se tienen los elementos para poderlo acreditar, me parece aventurado, lo que tenemos de datos disponibles y que es esta oferta y precios, es una realidad ya en el mercado mexicano y eso lo que está impulsando es una mayor apertura y facilidad de acceso para los consumidores que no se ha visto reflejada en una masificación de la venta de vehículos eléctricos”, dijo.

En 2023 a México se importaron 3 mil 890 autos eléctricos, principalmente de EU, Alemania, Bélgica, Reino Unido, China, Corea del Sur y Japón; además, en México se reportaron más de 2 mil 876 unidades eléctricas de origen nacional.

La mayoría de los modelos europeos y estadounidenses cuestan  entre 700 mil y 1.5 millones de pesos, mientras que los chinos pueden ser hasta dos terceras partes más baratos.

Los especialistas señalaron que  la llegada de marcas chinas ha puesto en México el precio de los autos eléctricos en alrededor de los 500 mil pesos, un valor cercano a  las unidades de combustión, sin embargo, señalan que aún falta más infraestructura e incentivos fiscales para impulsar su demanda.